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日产和Italdesign推出超限量GT-R原型

商业 2020-02-20 09:19:17

基于生产日产GT-R NISMO模型,独特的车是为了纪念50 日 的GT-R和意大利设计室的两周年纪念日和将其在欧洲下月登场。Italdesign开发,设计并制造了这款汽车。伦敦Nissan Design Europe和Nissan Design America的团队创造了独特,鲜明的外观和室内设计。

GT-R50的车顶线降低了54mm,中间部分较低 从前部开始,Italdesign的Nissan GT-R50具有鲜明的金色内饰元素,几乎可以延伸到整辆车的整个宽度。引擎盖具有更明显的动力凸出,细小的LED前大灯从轮罩一直延伸到外部冷却进气口上方的唇缘。

在侧视图中占主导地位的是,独特的车顶线降低了54mm,并具有较低的中央部分,而略微升高的外部部分则使车顶轮廓具有肌肉感。

前轮后面的标志性GT-R“武士刀”冷却出口以金镶嵌而成,从门的底部一直延伸到肩线,更加突出。

GT-R的标志性双圆尾灯已被重新构想为单独的“浮动”功能 后轮通过拉紧的,肌肉发达的喇叭形轮毂突出了汽车的整个行驶轨迹。肩线在后车窗的底部逐渐变细,并向后行李箱盖的中央延伸。

后窗线以一种戏剧性的方式下降,比标准车下降得更长,更深。结合更多的金元素,它看起来像是后部结构的独立模块化元素。

GT-R的双圆尾灯经过重新设计,具有薄的光环和中空的中心,安装成可将外部支撑物和行李箱结构的中央部分连接起来,成为一个单独的“浮动”特征。宽大的可调节尾翼安装了两个立柱,使整体外观更加完美。自定义车轮突显了汽车的大胆姿态。

在内部,Italdesign的Nissan GT-R50体现了其现代的高性能血统。两种不同的碳纤维饰面广泛用于中控台,仪表板和车门衬里,以及座椅上的黑色Alcantara和黑色意大利细皮革。金色的配饰呼应仪表板,车门和以赛车为灵感的未来派开关设备的外部处理。

机舱中广泛使用碳纤维,黑色阿尔坎塔拉(Alcantara)和意大利黑色细皮 定制方向盘的中心轮毂和辐条由碳纤维制成,而轮辋则采用平底和匹配的Alcantara装饰。

在新形状的下方,Italdesign的Nissan GT-R50可以正常使用。NISMO组织借鉴了日产的GT3赛车经验,改进了手动装配的3.8升V6 VR38DETT发动机,以产生约710bhp的扭矩和780Nm的扭矩。

动力装置的变化包括优化的双高流量大直径GT3竞争规格涡轮增压器和更大的中冷器;重型曲轴,活塞,连杆和轴承;高流量活塞喷油器;修改凸轮轴轮廓;高流量喷油器;以及优化的点火,进气和排气系统。增强型双离合顺序六速后驱动桥,更强的差速器和驱动轴将动力传递至车轮。

还开发了一种改进的悬架,具有Bilstein DampTronic I连续可调阻尼系统。对于制动,Brembo的六活塞前制动和后四活塞制动具有亮红色的卡钳。米其林Pilot Super Sport轮胎的前部尺寸为255/35 R21,后部尺寸为285/30 R21,增加了利用发动机动力所需的抓地力水平。

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