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建筑垃圾消纳场地短缺情况得到缓解

商业 2020-05-29 15:02:04

燕山凤凰亭2号涵洞黑渣土场上,工人正在对建筑垃圾与生活垃圾进行二次分拣。

去年5月,本报刊发系列报道《偷倒渣土乱象调查》,反映北京渣土偷倒的猖獗现象及屡禁不绝背后的深层次原因。报道刊发后,记者一直追踪整治进展,并欣喜地看到,北京市、区两级及相关部门高度重视,从建筑垃圾乱倒的“源头”至“出口”启动了一场全方位、深层次的“全链条”专项整治,取得显著成效:一处处黑渣土场被清理,荒山沟复植花木变园林;只卖协议不收渣土的消纳场被停业整顿;建筑垃圾消纳场地短缺情况得到缓解……

2019年5月,本报先后以《疯狂的黑渣土场》《蹊跷的消纳协议》《建筑垃圾的新去处》为题,刊发系列报道,反映本市偷倒渣土现象屡禁不绝,黑渣土场疯狂生长不仅给北京周边的生态环境,也给社会治安和经济秩序带来危害。报道引起市委市政府的高度重视,北京市城市管理委员会、公安、交通、城管、园林等相关部门共同组建专项小组,一场针对建筑垃圾的整治行动,以雷霆之势在全市展开。

针对疯狂生长的黑渣土场,专项小组要求各区政府组织街道(乡镇)建立巡查制度,专门摸排在社区(村)中存在的非法转运点及非法消纳场。针对历史遗留的转运场点,予以限期清理;对于非法设置消纳场、擅自收取倾倒费用的场站,相关负责人按照环境污染罪、非法占用耕地罪或非法转让倒卖土地使用权罪等追究刑事责任;社区(村)负责对其辖区内环境进行严盯死守,严防黑渣土场再次出现。

“针对黑渣土场,无论是复发的还是新增的,乡镇政府和社区(村)都负有监管责任。一经发现,城市管理部门将联合纪检监察机关,对相关责任人进行追责。”专项小组一负责人介绍,此次专项整治区别于以往,不是“头疼医头,脚痛医脚”,举报哪个黑渣土场就只整治清理哪个,而是举一反三,由点及面,排查深藏在山间、地头、荒坡的全市所有黑渣土场;更为重要的是,还在深度上下工夫,梳理建筑垃圾从产生到消纳的整个链条,针对每个环节存在的问题予以彻查、整治,“特别针对‘假协议’‘假轨迹’等根源问题,给予严厉惩戒。”

在该场专项整治中,北京市城管委会同相关委办局,构建“部门协作、市区联动、信息共享、全力治理”工作机制,对黑渣土场逐一摸排,立行立改。此外,城管执法部门开展了“蓝盾二号”行动,公安机关还开展了“百日专项”“7·20专项”“建筑垃圾违规消纳”和“渣土车违法乱象打击整治”等专项行动。据统计,一年来,北京先后端掉百余个黑渣土场和黑中转站。

此前报道中,记者反映一些运输企业为逃避监管跑“假轨迹”。为杜绝该违法行为,各区公安、城管等部门联手,通过“北京市建筑垃圾车辆运输管理系统”,对车辆运输轨迹进行检查。其中,各区城管每天至少抽查20辆运输车轨迹,一旦发现其未按规定行驶,便会及时通过市级平台,将违法违规车辆及人员名单移送至相关部门进行处理。“我们会约谈运输企业并按规定扣分。一旦扣满60分,至少停业整顿一个月,调查结果也会每季度公开。”相关负责人告诉记者。

相关统计数据显示,至目前,全市共派发违规线索3700余件,回复处理率超过97%。城管执法部门查处建筑垃圾类违规行为6000余起,同比上升145.62%。

“一旦进入‘黑名单’,运输企业将很难再揽到活儿。”一运输企业负责人李先生告诉记者,其企业名下运输车辆曾多次被迫跑“假轨迹”,数百万运费白白打水漂儿,“以前只能‘黑干’,花钱买‘假协议’,花钱跑‘假轨迹’,但不造假又拿不到渣土消纳协议,没有消纳协议就办不了渣土运输证,白浪费钱,很窝火儿。现在运输渣土,从工地直接装车运到正规消纳场,感觉一切终于来到阳光下,很敞亮!”

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