近日，中铁八局工人在渝湘高铁重庆黔江段玉泉村双线特大桥上施工。渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。(4月15日，经济日报)

蜀道难，难于上青天！重庆作为多山多水的城市自古以来就一直饱受交通闭塞的困扰。随着渝湘高铁重庆至黔江段传出的频频捷报，让重庆人民也能在期盼中看到未来的美好生活、看到城市发展的新希望！

攻坚克难，渝湘高铁再现中国力量。逢山开洞、遇水架桥，重庆不仅是山城，也是著名的桥都。从2015年渝湘高铁纳入国家规划，到2018年正式开工，再到2022年重庆至黔江段首座双线大桥梁体完成，高铁建设者们用7年时间攻破了一个又一个难题，创造了一个又一个奇迹。渝湘高铁的建设过程注定是坎坷的，这里穿越喀斯特地貌区，这里有岩溶、危石和不良地质，在全长265公里的铁路上，桥隧比竟高达约94%，这也意味了高铁建设者们需要克服重重困难，他们日复一日、年复一年，将汗水挥洒在铁路线上；他们舍己为人、换位思考，将“以隧代桥”搬上历史舞台。建设的不易更能说明渝湘高铁对于重庆发展的重要性和必要性。

携手共进，渝湘高铁打造出行新体验。重庆和长沙，一个是老牌网红城市，一个是新生网红城市，渝湘高铁建成后，两地之间也将跨越山海、飞越湖泊，从原来的5个多小时的车程缩短至不到3小时，只需要一顿火锅的时间，就能享受新老网红城市带来的独特魅力。此外，渝湘高铁西接成渝高铁、兰渝高铁，直达国家著名风景名胜区九寨沟——黄龙；南接成绵乐城际铁路，直达乐山、峨眉山等旅游景区。不仅如此，也能通过黔张常铁路直达张家界，通过黔吉高铁到达桃花源、边城、凤凰古城等，是条名副其实的黄金旅游线。一路风景、一路美食、一路高歌，渝湘高铁促进了人员流动，让八方互通，成为了将旅游资源转化成经济资源的佼佼者，在助力城市发展的同时，也让百姓生活多姿多彩。

中流砥柱，渝湘高铁吹起城市发展的东风。重庆与长沙虽然相隔900公里，但他们却又血肉相连，同为革命老城，渝湘高铁的到来将为两地的城市发展带来新生动力。作为国家中长期铁路网规划的八纵八横高铁网中厦渝通道的重要组成部分，渝湘高铁将充分发挥它的纽带作用，将渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水紧密连接在一起，让百姓少走弯路，出行效率得到提升，经济就能自然而然的发展起来。同时，作为一条黄金通道，渝湘高铁将“成渝城市群”“长江中游城市群”紧紧的连在一起，让其“抱团取暖”，为西部经济腾飞增添了新的活力。

作为一个有着省级体量的直辖市，重庆需要发展的地区太多，需要建设的交通设施也更多，随着渝湘高铁这阵东风的吹起，重庆这座被大山环抱的山坳，必将成为青山之中的“聚宝盆”。

作者:蒲诗琴 程钢

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三审:喻丹

标签： 城市发展 一个又一个

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