在国外车型依旧占主导的中国汽车产业中，本土整车企业应该扮演什么样的角色？

长安从“微型车之王”转型发展成为一家轿车生产企业，除了在技术领域面临挑战外，也面临着一个放缓的市场。长安汽车在这个时候努力提升轿车增长是不是为时过晚呢？在并不弱化目前市场状况的影响，或轻描淡写与全球整车企业竞争的困难的情况下，长安汽车仍然拥有几项优势。

首先，中国汽车产业处于发展的早期阶段。在中国市场饱和之前，长安或其他本土整车企业应该有耐心。以建立坚实的管理团队为核心，真正的公司将从长远的发展角度来规划和定位自己。

其次，赢家与输家将轮流更替。举例说明，20世纪领头羊通用汽车，曾在1980年前拥有美国80%的市场份额。然而时至今日，它的市场份额已经下滑至17%。是谁抢走了它的市场？当通用汽车已经是一家大公司时，丰田、本田、尼桑和现代还都是一些行业新手。它们通过专注于制造高品质、有价格优势、消费者支付得起的车获得成长。长安汽车也应该这样做。

最后，可支付得起的价格是中国汽车市场独特需求之一。随着油价的走高，中国消费者希望买到更节油的车——政府也正在通过降低小排量汽车的税率来鼓励这个发展趋势。然而，节油和环保这两点还不够。消费者还希望他们购买的车价与他们钱袋里的钱能相称。由此，长安汽车致力生产中国消费者支付得起的油电混合动力车，是在正确发展方向上迈出的第一步。基于长安汽车对本土市场的了解，以及以最优的成本制造汽车的能力，长安汽车较其他公司拥有更好的机会去占领中国的市场份额。