长征二号Ｆ型火箭内部装有数百吨的液体燃料，万一火箭出现故障，航天员如何逃生呢？运载火箭系统总指挥刘宇说，长征二号Ｆ型火箭为航天员提供了３种应急救生模式：低空逃逸、高空逃逸和船箭应急分离。

低空逃逸是指起飞前15分钟到起飞后120秒，即火箭抛逃逸塔前。其中包括在发射台上的逃逸。

上升段是飞船发生故障概率最高的时段之一。这一阶段，如果火箭故障检测系统发现了有危及航天员生命的隐患，则要求逃逸塔的发动机立即点火工作，使逃逸塔与火箭分离，带着飞船快速离开推进舱。然后，另一台发动机工作，使飞船偏离火箭轨道。

这两个动作完成后，飞船离火箭这个危险源的垂直与水平距离均约1.2公里，即使装满推进剂的火箭爆炸，这也是安全距离。

紧接着，还会有2台发动机工作，使逃逸塔和轨道舱偏航，为载着航天员的返回舱让路。此时，返回舱可以打开减速伞，按着陆流程着陆。

逃逸塔只负责火箭进入发射状态到飞行120秒这段时间的应急救生。火箭飞行120秒后，它将自动与飞船分离，以比火箭更快的速度上升，达到一定安全距离后，3号发动机工作，使之偏离飞船上升轨道，完成使命。

刘宇说，在飞行120秒到200秒之间，即火箭抛开逃逸塔后，飞船整流罩就开始担任应急救生任务，实施高空逃逸即“无塔逃逸”，由4个高空逃逸发动机和2个高空分离发动机为整流罩提供动力，从而带飞船离开箭体。

整流罩位于船箭组合体顶端。火箭升空前，整流罩在地面保护飞船或卫星，保证飞船或卫星对温度、湿度、洁净度的要求；火箭升空穿过大气层时，整流罩可以使飞船或卫星免受气动力和气动热影响以至损伤。整流罩的另一功能就是为航天员提供80秒钟的救生值勤。运载火箭飞出大气层后，整流罩将沿箭体纵向分成两瓣并被抛开，完成它的使命。

整流罩分离后到飞船与火箭分离前，如果发生故障，飞船将和火箭应急分离，利用自身的发动机进入轨道。

飞船成功逃逸后，将降落在内蒙古巴丹吉林沙漠到青岛一线的陆地范围及其延长线的海域上。这条长1860公里、宽100公里的救生带分成若干区域，每个区域都分布着2架直升机、搜救车辆和专门的应急搜救队伍。