“我们这些打工的人，春运时坐火车，很少能买到坐票，但站票价格与坐票一样贵。”

“我有次坐火车，火车在广东北部某站一停就是3个多小时，没人给我们任何解释！”

“我坐火车，都是自己在外面带了些方便面、面包啥的，餐车的饭菜，我一般不会去吃。在火车上吃顿饭的钱够我平时吃两天了。”
站票、坐票一样价格，列车晚点等问题为人所诟病，一些采访对象表示，两会心愿就是能够享受到良好的列车服务。

站票、坐票同价依据啥

有没有座位，票价一样。有人觉得无奈、有人觉得不公平。“我们坐的是K556，从深圳西到武昌，从始发站到终点站，我站了19个小时，票价都192元。”一位从深圳回湖北的打工者说。

站票与坐票，享受的服务无法相比，我们为什么要掏同等价格的车票钱呢？北京铁道部门表示：“春运时，铁路客流增加特别大，给铁路带来巨大压力，乘客出于自愿购买车票，我们也在积极想办法帮助每个旅客能安全平安到家。”

曾有人大代表表示，站票成本低，安全性能低，价格应该稍低于坐票。

列车晚点谁负责

北京某公司一位副总裁梁先生，从深圳赶回北京开会，列车在衡阳站、孝感站、信阳站、石家庄站临时让车，晚点3个小时，等他回到公司，会议早已结束。一个数百万元的外资合作项目就此泡汤。梁先生心里有火，也不知道向谁说去。

影响列车晚点的因素很多，但是很少有列车告知旅客晚点多长时间。曾有全国人大代表建议，旅客列车晚点时，列车工作人员应该及时向旅客通告晚点原因、晚点时间、预计到达时间等等。建议铁道部应把列车晚点通告当作一项制度建立，由于晚点给旅客造成的损失，应尽量给予帮助或补偿。