司机出示在河北已交付过的运管费收据

被罚外地司向记者讲述自已被打经过

山西省五台县等待被罚款的外地车辆

继1月30日本报报道了《山西五台县稽查收费不成殴打司机》一文后，社会反响强烈。当日记者在现场时，山西五台县交通局交通规费征集管理稽查组将拦截的车队全部放行。然而就在第二天即1月31日，一位姓王的司机再次给本报记者打来电话，称在记者离开后的当天下午，王司机的同伴们——另一个车队的司机再次遭遇拦截，原班人马继续在乱收费。

稽查组借“外挂车辆”乱收费相关规定成虚设

王师傅告诉记者，当时见山西五台稽查人员顺利放行车队，大伙都非常高兴，以为以后只要按法规运输，就不会再出现半途遭遇拦截强行收费的情况，但没想到在记者离开几个小时之后，王师傅的老乡也是从河北来的另一个车队同样遭拦截，对此，王师傅语气中显得非常无助，王师傅无可奈何地说：“以前我们有时超载，被罚款也无怨言，但现在我们都很规矩，一点不敢超载，没想到运管又出来拦截说要收运输管理费，我们接受不了。”

1月30日被打的司机杨天峰说：“我们的运输管理费在河北已经缴过了，但五台交通局的人说这是山西的规定，很多司机怕麻烦，也就乖乖给钱，我就是因为不服气，想找个说法，所以就被打。”

对司机们的此说法，山西五台县交通局交通规费征集管理稽查股股长杨志勇给出的理由是，在此路段收取运输管理费是由于这些车辆在当地所缴纳的运输管理费低于山西的标准，按照相关规定应补缴差额。

但司机们并不同意杨志勇的说法，“我们也不光跑山西这条线，在其它省市都未出现补差额情况，按照山西五台稽查人员的说法要补差额，内蒙运输管理费用比河北低，是不是我们的车在河北缴纳了运输管理费，在跑到内蒙的时候，内蒙的稽查部门还要补钱给我们呢？”王师傅义愤填膺地对记者说。王师傅还表示，山西五台对他们收取的运输管理费难以让他们信服，但却无处说理，如果有关部门不能解决好这个问题，他今后只好放弃繁五线运输。

根据杨志勇提供给记者的山西省交通厅、财政厅、物价局联合发文名为《关于外省外挂车辆补收道路运输管理费的通知》、《山西省交通运输管理文件》对“晋车外挂”作的相关规定：属于“晋车外挂”的情况，司机应补缴养路费的差额部分。

但《山西省公路养路费征收管理条例》对“外挂车辆”作了明确的限定：即在山西省境内从事营业性运输3个月以上，并属于下列三种情况之一的：车辆所有者为山西省单位、个人，或经常居住地、车辆实际使用者居住在山西省，且运输货源业务主要在山西省的；依据《山西省养路费征收管理条例》补征了公路养路费的；山西省单位或个人所有车辆转入外省后，车辆的实际使用人、使用人居住地、货源地等未发生变化的。

杨天峰等几位司机告诉记者，他们的户籍一直是河北，为了表明自己的身份，杨天峰还将自己身份证拿出来给记者看，据杨天峰等几位司机提供的资料，均不属于“外挂车辆”情况。据群众反映，山西五台县交通局交通规费征集管理稽查组在收费时根本就不问车辆的具体情况，见到货车就收费，相关的规定完全是一纸空文。

“他们根本不给我们解释的机会，也不讲什么道理，就是拦住收钱，不给钱就打人、扣车，拿走驾驶执照不还，司机当然着急，只得乖乖掏钱，每次都要花一百左右、有的给的更多，这样才能通过，司机见别人这样才能被放行，都只好自认倒霉，于是这样恶性循环下来。”据司机们回忆，这样的情况已持续了一年多时间，当记者问及缴了罚款是否有收据时，在场司机都表示没有给开发票、收据。“有时候还有开着自家的面包车在路上收钱的，我们上哪要收据去啊？”对此司机们一脸困惑。