随着我国的交通事业迅速发展，进口、国产机动车辆也快速增长，2007年末全国汽车保有量达5697万辆。交通日趋繁忙，同时交通事故随之增加。

据权威机构数据显示：

从2001年全国交通事故案件75.5万起，造成10.6万人死亡、54.6万人受伤，直接经济损失30.9亿元到2007年全国共发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡，380442人受伤，直接财产损失12亿元来看，事故和死亡人数随着公路状况好转而减少，但是，最高每年因交通事故死亡达10万人数字令人担忧。

10万人死亡意味着什么？10万人死亡会破坏多少个美满的家庭？10万人死亡会造成多少儿童丧失父母而成为孤儿？10万人死亡会造成国家多少人才的损失，这些人才创造出来的价值又如何计算呢？10万人死亡不只是单纯10万的一个概念！

30亿元的直接经济损失又如何形容？交通安全专家分析说，如果建一所希望小学需用20万元，那么全年因交通事故造成的经济损失可建16600所希望小学；如果救助一名失学儿童每年需500元，那么全年因交通事故造成的经济损失就可以让664万名失学儿童重返校园。30亿元还能建中型水电站13个，能生产中档轿车22133辆，能修高速公路300多公里。

在高速公路上40%的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中70%是由于爆胎引起的，由此导致的车毁人亡，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，被公认为高速行车安全的头号杀手。

8月上旬，有关汽车网站维权专版刊载《黑作坊作梗，谁为“翻新胎”正名》一文。继后，很多读者和消费者纷纷致电这家这家网站，对翻新轮胎地下作坊表示出极大的好奇。

到底翻新胎地下作坊是什么情况？他们到底如何造假？为此，笔者也带着问题，通过各种渠道深入某家翻新轮胎地下家庭作坊，直击位于上海市郊的家庭作坊翻新轮胎的整个流程。

原料：回收站里长期淘宝

所谓翻新胎，就是将磨损和使用过的旧轮胎进行处理而来的“新胎”。大部分正规翻新轮胎厂都有固定的回收途径，可一些翻新轮胎地下家庭作坊却只能四处搜集废旧轮胎。那么，这些地下家庭作坊的废旧轮胎搜集渠道来自哪里呢？

“大部分橡胶制品回收站都有很多被抛弃的报废轮胎。”一位业内人士告诉笔者。笔者跟随这位业内人士来到位于上海市郊的某橡胶制品回收站，看到在一块数千平方米的空地上，的确堆满了各种型号的报废轮胎。

据悉，类似这种橡胶制品回收站在上海有数处，原来位于宝山附近的回收站在政府部门的打击下已经移往远郊。笔者在现场看到，当有运送废旧轮胎的车辆进入回收站时，聚集在门口的几十名外来人员便一哄而上。不少人纷纷爬上车子，从报废的轮胎中翻找。业内人士告诉笔者，这些人都是在寻找一些有翻新价值的旧胎，并不惜用高于其他橡胶制品的价格将旧胎买走。

在回收站门口，笔者注意到一位40岁左右的男子，他只要看到有运送轮胎的车辆过往，就立刻上去询问车主是否出售轮胎，并一边用手中的螺丝刀翻开轮胎的内侧检查。大部分轮胎的胎面都已经磨损得非常严重，而一旦发现有再利用价值的旧胎，该男子就会立刻和对方谈价钱。“每天到上海各大回收站的旧胎差不多有几十吨，回收的这些旧胎一般20元到50元一个。”他说。