从目前的开福区来看，无论是地理人文，还是自然资源条件都是非常宜居的，这也是短短几年时间，众多地产项目进入北城的重要原因。资料图片

“8月24日前，新港大道一标段竣工；8月31日前，新港大道二标三标段竣工。”近日，长沙铁路南北站迁建工程建设指挥部与长沙市金霞经济开发区召开建设会议，部署长沙铁路新北站四大配套工程建设近期规划。

据会议透露，长沙铁路新北站今年10月正式动工建设，2010年全面建成，现有的长沙铁路货运北站在2012年前全面拆除。

家住华天新城的夏先生表示，等待这一天已经5年了。房子升值是次要的，关键的，是可以睡个安稳觉了。

风乍起，楼市已经闻风而动，众多资本开始打探区域规划，而在伍家岭立交桥头，伍家岭商业广场营销部的说辞里，已有了对新城北商业中心发展，以及住宅品质提升的美好预期。

月底关停并开始实施拆除

据悉，长沙铁路新北站最大的配套建设工程——金盆大道、新港大道、天鹅大道、湘捞东路去年10月破土动工。目前4条道路建设已进入施工攻坚阶段，计划在今年9月30日前全面竣工通车。目前新北站四大主干道都已完成道路地下管网及基础部分施工，正在转入路面工程施工。

长沙铁路南北站迁建工程建设指挥部相关负责人透露，长沙铁路货运新北站计划今年10月动工修建，2010年全面建成，现有新北站从2011年开始搬迁，大约在2012年以前彻底搬出长沙城。目前正在报铁道部审批，预计本月底予以关停并开始实施拆除。

摩天轮房地产公司副总经理李春归认为，城市已经长大，固有的窠臼已经限制了城市的发展，随着城北最后一个瓶颈的打通，伍家岭到松桂园区域将一气呵成，具有后发优势的该区域，规划将更为科学合理，开发商们也会珍惜这块中心城区最后的处女地，长沙中心城区最好品质的住宅有望出现。