为保证昌九城际线范围内桥梁T梁架设任务的按期进行，中铁四局昌九城际铁路站该经理部不等不靠，积极采取有效措施，全力以赴确保铺架施工顺利进行。

昌九城际铁路起点位于九江庐山站，出庐山站后沿京九铁路东侧而行，终点为南昌北站，并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，从而形成京九、浙赣、武九、铜九、向莆并连接京广大动脉的铁路运输大格局。作为昌九城际铁路最大的车站改造工程庐山车站，不但要相继增加多股道岔工程建设，还是全线物资、机具、桥梁架设和运输的中转站，庐山车站改造工程施工进展如何，将直接关系到全线的桥梁铺架工作及工程后续建设的开展。为此，施工单位中国中铁四局二公司昌九站改经理部调集精兵强将，一方面积极加强与建设、设计单位、庐山车站的协调联系，另一方组织有施工设计经验的技术员进行临时架梁走行线设计。

据中铁四局二公司庐山站改项目经理赵金汉现场介绍，昌九城际铁路临时架梁线长约2公里，其中包括两座大桥，两座涵洞。该线首先通过庐山车站18号道岔岔后保护轨处用临时S曲线连接到原机务折返段14至J16号线路上，在折返段出段线城际左拐曲线连接到京九右线上的临时道岔。然后在临时道岔的岔后铺设圆曲线分别连接到改移京九左右线、武九西南联络线下行线上，最终到达铺架正线进行桥梁铺架。目前，该临时架梁线即将施工完成，第一批临时大桥桥梁即将抵达庐山火车站，预计八月底可对武九、京九改造正线桥梁架设。    张 君  姚家好