3月2日，2008年铁路春运落幕。在巨大客流压力下提前启动春运，在危急中抢运电煤及重要物资，在节后经受有史以来客流最高峰的考验……铁路大动脉奏响了春运凯歌。

　　数字为证——

　　运量运力创下多项纪录

　　1月17日，离23日春运正式启动还有6天，全国铁路旅客发送量已高出2007年节前春运最高峰日纪录。

　　为缓解客流压力，1月18日，铁路春运首次提前6天启动。截至3月2日18时，铁路春运共发送旅客1.96亿人次，创发送旅客人数最高纪录，并创日发送旅客588.3万人次的最高纪录。

　　为应对节后客流高峰，全路图定临客直通能力合计达到795.5对，同比增加163列，为历年之最。节后最高客运能力为500万个席位，同比增加18％以上。铁路春运45天，全国铁路累计开行临客25416列，也创下历史之最。

　　冰雪为令——

　　10天疏散350万旅客

　　冰雪突袭，京广铁路南段受供电中断影响严重受阻。到1月25日，持广州地区售出的2月5日前火车票的旅客已达350万人。

　　“尽快恢复铁路运输畅通，一定把滞留旅客安全有序地疏运出去”， “一定把大家送回家过春节”，这是党和政府对旅客的郑重承诺，也是对铁路系统下达的动员令。

　　11个铁路局紧急调集的1800辆客车车底和6000多名工作人员，以最快速度赶往广州；紧急调集的557台内燃机车以最快速度到达指定位置进行摆渡和迂回运输；紧急调集的2500名铁路公安干警迅速赶赴广州；紧急调集的全路1800名电力技术人员和职工，赶赴京广线抢修被毁电力设施……

　　历史不会忘记，2008年的春运中，7.8万公里铁道线上，200万铁路人拧成一股绳。10天紧急疏散广州地区350万滞留旅客，不仅是铁路200多万职工日夜鏖战创造的奇迹，更是全国上下党政军民齐心协力完成的一次壮举。

　　大局为先——

　　10天增运电煤超千万吨

　　冰雪灾害中，一列列“抢”字头、“救”字头列车满载灾区人民最需要的电煤和各种抢险物资，一路畅行。在2月1日至10日抢运电煤攻坚战的非常时期，铁道部下令，所有敞车全部用来装电煤和抢险物资。

　　2月1日，铁路打响了为期10天的抢运电煤攻坚战。铁道部部长刘志军一天行程7000公里，与湖南、贵州、江西、湖北等六个电煤供需矛盾突出的省份领导面对面研究，迅速组织开行电煤专列，满足这些地区用煤急需。

　　短短10天，全路电煤日均装车达到4.3万车，同比增加1.5万车，每天多运１０１万吨，１０天增运超过千万吨。我国部分地区电力供应紧张的状况得以缓解，电煤抢运攻坚战取得了重大的阶段性胜利。

　　春运期间，铁路累计向湖南、贵州、湖北等灾区组织开行抢险救灾专列，装运粮食、食品等节日物资20多万车，石油近24万车，为全国夺取抗灾救灾全面胜利提供了有力运力支持。

　　“实践证明，铁路职工是一支能打硬仗的队伍。” 刘志军说。 　　

　　今年春运客运量铁路增公路降（链接）

　　２００８年全国春运３月２日结束。此次春运中，我国部分地区遭受了严重的低温雨雪冰冻灾害。受此影响，公路客运量比去年同期有所下降；铁路则发挥了其运输优势，客运量增幅超过１０％。

　　在总计４０天春运时间里，公路共完成道路客运量２０．１７亿人次，比去年同期下降１．６％。全国主要省市水路旅客运输量完成２８７８万人次，与去年同期相比增长约０．６％。

　　（据新华社北京３月２日电）