7月6日，承担京津城际铁路运营的列车在行进中。新华社记者 王晔彪 摄

京津城际铁路列车车厢间相隔的自动玻璃门（7月6日摄）。新华社记者 李文 摄

 京津城际铁路票价初定为：一等车厢不高于70元，二等车厢不高于60元。昨日上午，京津城际首次载人试运营中，铁道部相关负责人作出上述表示。

从北京到天津用时32分钟

昨天8时56分，京津两地市民代表和部分媒体记者共200多人，登上京津城际列车，从北京南站出发，平稳运行32分钟后，于9点28分到达天津站，顺利完成列车的首次载客试运营。

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光透露，京津城际铁路一等车厢票价将不高于70元，二等车厢票价不高于60元。

超高峰时段可载1200人

铁道部相关负责人介绍，京津城际列车自7月1日不载客试运行以来，列车每天往返10次，发车最短间隔为3分2秒。目前列车已安全运行6000公里。

据悉，昨天进行的首次载客试运行完全按照8月1日正式运营的指数操作，每天3对动车组列车按5分钟间隔追踪连发，到达所经站点时，停车两分钟，高度模拟正常运行时的状况。

铁道部相关负责人介绍，京津城际铁路平时列车采用8辆编组，定员600人；超高峰时段部分列车编组16辆，定员可达1200人。

时速394公里也无脱轨隐患

技术人员介绍，测试过程中，最主要的数据是脱轨指数，标准为0.8，“也就是当指数超过0.8时，可能产生不安全因素。”而京津城际列车在394公里/小时的运行状态下，测得的脱轨指数仍为0.4。由于采用了新的行驶速度控制系统，在原本标注为250公里/小时的路段行驶时，司机如果擅自想开到300公里/小时，系统会取代司机所下指令，由电脑控制行驶速度，不会产生超速。