信阳的一个市民在接受当地媒体采访时也话中有话：“得向人家淮安市学习。人家条件不足创造条件，我们是抱着金饭碗不当回事。”

因为事情在2007年没有进一步进展，网络上的争论暂时停歇，直到上周五，淮安开工建设的消息再次引爆了这个话题。与新浪网只有不到7%的网民赞成的调查相对应，淮安当地网站也搞了一个投票活动，支持这个项目者高达62%。

不管怎么说，在淮安的那条不知名的河上，那座外形像个大水车的地标已经在争议中慢慢崛起。乐观一点的市民发现了这个建筑还是有些实际作用的：“我觉得这是个利民的工程，最起码它是座桥!”

中国地理四大区域

淮安回应

400多万建桥并非“劳民伤财”

淮安南北地理分界标志倡议者、淮安市地方志办公室主任荀德麟表示，从上世纪９０年代初开始，就不断有当地文化界人士提出建设南北分界标志。当时的理由主要是淮安历史上就是“辕楫交替”之地，有“南船北马”之说，在建筑、饮食、植被、气候、语言、文化等方面表现出明显的南北过渡特征。此外，历史上黄河夺淮入海，古黄河与古淮河汇为一体，穿城而过，因此，在古淮河上建南北分界标志有其代表意义。

据介绍，２００７年，南北地理分界标志工程被列入淮安市城市建设重点。荀德麟认为，建设南北地理分界标志主题公园主要有３个目的：一是依托气候地理博物馆，建设青少年科普教育基地；二是配套文化休闲设施，建设人文景观；三是打造一张城市名片，提高淮安知名度。

针对网友“工程建设劳民伤财”的质疑，工程建设负责人之一、淮安市市政公用局总工程师卢炳灿告诉记者，工程主体标志雕塑“红桥”并不是在古淮河上新建一座桥梁，而是对上世纪３０年代建成、目前已被废弃的一座钢筋混凝土桥梁进行改造，造价４００多万元，对于一座现代桥梁来说“花钱并不多”。“同时，‘红桥’建成后将为古淮河两岸居民增加一条交通线，方便居民往来。”卢炳灿表示。

据介绍，桥面将由此分为红蓝两色，寓意全国的南北气候特征。而中间的球状标志物正好位于河道中心线位置，球体由南向北将采用暖冷色调进行渐变过渡。实际上红桥将成为一座步行桥，进行灯光亮化，市民可以从桥上通过，穿越球状物雕塑，来亲身感受南北分界后的差异。

“南北地理分界标志工程得到了全市各界的支持。”淮安市规划局用地规划处处长朱春阳表示，工程方案公示后，社会各界人士积极响应，献计献策，最终的方案是在充分吸取意见的基础上出台的。工程还将在古黄河两岸种植南北方不同品种的乔、灌木植物，并修建不同风格的建筑，希望能给参观者留下身临南北分界点的直观感觉。

开发文化资源

应考虑社会心理因素

针对舆论对于淮安“抢占历史文化资源”的说法，南京大学文化与自然遗产研究所所长贺云翱认为，南北地理分界标志是自然遗产，不具有排他性，南北地理过渡带的典型城市都可以建设相关标志。荀德麟也表示，淮安只是想充分挖掘城市的地理、历史、文化资源，并无独占之意，位于南北分界线上的城市当然可以再建其他标志。

对于很多网友“明确划分南北地理分界标志会造成南北对立”的担心，南京师范大学新闻与传播学院教授季宗绍表示，由于区域间经济、社会、文化差异，不少人都对人为进行区域划分存在反感情绪。“事实上，一些对区域的人为划分，缺乏科学依据，不利于社会和谐发展。”季宗绍建议，在开发地理、文化、历史资源时，有关部门应充分考虑社会心理因素，避免激化区域对立情绪。同时，也应及时发布解释信息，回答社会舆论关心的问题。

淮安体现的南北差异

淮北嫁女下午进门

淮南嫁女上午进门

在采访中，记者听闻关于淮安建设全国南北分界标志园一事，民间素有“二范”推动之说。“二