所谓众望期待，对于国内消费者来说，无非是那些蜚声国际车坛，而又在国内将能够购买到的车型。正因为他们优异的品质以及在国内投产或进口的消息，使得国内消费者对于这些车充满了期待，另一方面，厂商的种种销售策略也吊足了消费者的胃口。此次北京车展能够满足国内消费者在家门口看到这些新车的愿望，可谓众望期待车型。

对于很多耳熟能详的新车，历经多次的反复，在此次北京车展上出镜的可能性超过了90％。可以预见，其中一些明星车型，将在北京车展大放异彩。

● Tiguan

大众Tiguan已经成为明星车中的明星，早在2007年在法兰克福车展亮相，Tiguan的身影就频繁的出现在各大汽车媒体的重要位置，而欧洲的多个的奖项也非常眷顾Tiguan。可以说，在Cross风潮之下，Tiguan的诞生正是应了天时、地利、人和，以轿车化的PQ35平台打造一款拥有良好通过性能的紧凑型SUV正是目前全球市场上所期望的车型。

中国汽车消费者，越来越看重在国内销售车型是否与国际市场上同步，因此新推出的车型尽管价格略高，但是仍然受到青睐。大众对于Tiguan进入中国的策略是，跳过进口，直接进入国产阶段。此前，大众汽车已经明确表示Tiguan将落户上海大众，暂时中文命名为“途欢”。Tiguan国产的消息直接刺激了国内消费者对于这款车的关注度。

在去年年底的广州车展上，本以为能够看到Tiguan，但是最后大众并没有展出这款明星车。使很多消费者对这款车更加充满了期待。将要开幕的北京车展将会是Tiguan在国内的处女秀，他也必然成为北京车展中的明星“大腕儿”。

 

● 宝马1系

宝马1系，他有着很多的头衔和称呼，宝马唯一的掀背车型，最便宜的宝马车，当然最知名的就是，宝马1系是一款更纯粹的运动型轿车。虽然，他没有宝马M系强悍的性能，但是你不得不承认，在1系身上，找到的最突出、最核心的元素就是运动。

在宝马进入国内市场多年之后，宝马1系仍然徘徊在国门之外，令很多宝马车迷不解，于是希望宝马引进的1系的声音也总　　是不绝于耳。随着国内日臻成熟的两厢车市场成长起来，日前宝马终于确定1系进入中国市场的时间表，它首先参加北京车展，下半年正式上市。尽管宝马采取了比较保守的进口方式投放1系车型，但有一点是值得庆幸的，至少我们很快就能看到1系活跃的身影。

至于价格，其主力车型120i不会低于25万元，高配车型将与3系有所重叠，毕竟这仍旧是一款高端的紧凑型车，它的价格不会因为内部空间上的小而打折扣。不过，如果1系的市场需求不断走高，那么不排除国内生产的可能性，这将有利于1系价格的下降。

● 全新奥迪A4

奥迪在2007年的销量的节节高，大大振奋了其在国内市场的信心。这也就促使奥迪推进全新车型进驻国内市场的步伐。基于全新B8平台下的新A4就在其中，通过先进的技术的打磨，全新奥迪A4在动力、传动、底盘以及悬挂调校方面都有了质的提升。

之所以如此期待，是因为奥迪品牌影响力以及A6和A4的高档车形象打下了坚实的基础。在国内消费者的心目中，奥迪品牌、品质与身份是紧密相连的。全新A4在法兰克福亮相之后，为国内市场留下一个预期，更多的消费者希望能够买到更新一代的产品，这也可能是造成小改款A4销售不佳的原因之一。

另外来自竞争对手的压力，全新奥迪A4在国内投产几乎毫 无悬念，只是时间早晚的问题。而且作为奥迪在华的重要战略部署，新A4也肩负着奥迪振兴该级别车型的重任。那么消费者热盼的心理，也就顺理成章了。

● 新马自达6

马自达6，不知何时被人们昵称为马6，足见消费者喜爱的程度。马自达6在刚刚进入国内市场，就以其动感的外形捕获了很多年轻精英们的心。由于马自达6在底盘方面出色的调校，“弯儿王”的称号又不胫而走，其优异的性能也进一步得到了消费者的认可。因此，马6凭借外观和底盘悬挂方面的优势在20万元级的中级车中拥有不错的口碑。

对于全新的马自达6，自然会有更多的期望，希望他能够带来更多的惊喜和新意。目前至少从外观上来看，新马自达6已经获得了成功。这款车最大的亮点无疑还是体现在运动方面，整个造型融入了马自达最新的设计元素。从前脸、腰线上，能够找到与马自达一系列概念车相似之处。

由现在的信息来看，全新马自达6参加北京车展已经是板上钉钉，国产的计划也将逐步进入实施阶段，09年上市的可能性已经初露端倪，新马自达6将在这个级别再掀起一股动感风潮。如果再拖，消费者也许会等的不耐烦。