去年4月9日，长安马自达正式成立。去年底，马自达2上市成为该销售公司的首款产品；今年1月，马自达3的销售工作也正式并入该渠道。随着上周马自达2劲翔的上市，长安马自达已经囊括了马自达品牌在国内3款重量级的产品，无论是从销售份额还是从市场占有率的角度出发，长安马自达都已成为马自达在中国重要的网络之一。

『马自达2今年销售目标为5.5万辆』

今年马自达品牌在国内的销售目标为18万辆，其两个渠道一汽马自达和长安马自达各为7万和11万辆。相比一汽马自达以马自达6一款车型为主、两厢马自达3/马自达5为辅的销售局面，长安马自达的两个产品马自达2和马自达3则都是其销量的主力军。具体说来，厂家为马自达2/马自达3同样制订了5.5万辆的销售目标。

『马自达3』

马自达2和马自达3的配合很好地占据了小型车/紧凑型轿车两个重要的市场。依据目前小型车市场的现状，马自达为马自达2车型的国产配备了两厢和三厢的版本，其在细分市场的冲击方面无疑会比单一车型更加有力。放眼国内，凡是取得优异销售成绩的小型车无不是这样的车型配置，如POLO劲情/劲取、乐风/乐骋以及飞度和思迪。而在紧凑型家用轿车市场上，三厢车型无疑还是目前的主流。

相信大家对马自达3已经十分了解，如果能早一些明确产销关系、进入独立的渠道，相信马自达3的表现会比现在更好。今天让我再来看看马自达2的相关情况。

『长安马自达车型布局已基本完成』

虽然推出了三厢和两厢的版本，但马自达2的销售任务并没有平分给这两个车型。长安马自达的相关人员表示，预计马自达2劲翔的销量将会占具马自达2总销量的60％以上。从目前小型车的市场看，消费者对三厢车的需求还是超过了50％，但由于小型车市场年轻化、个性化等发展趋势，两厢车也是该市场重要的产品，市场对三厢和两厢的需求正在趋于平衡。

『三厢/两厢马自达2定位略有不同』

从车型上看，马自达2主打个性座驾理念，而劲翔则以优雅动感相结合的家用轿车作为卖点。这样的定位在体现不同产品的个性的同时也覆盖了更加广泛的消费需求。马自达2得到消费者的认可，完成今年的销售目标，就要看消费者对新车价格的接受程度了。

『销售渠道的提升同样重要』

当然，要完成11万辆的销售目标，其销售网络的建设同样是必不可少的。目前长安马自达的经销商数量为65家，到今年年底，这一数字有望增加到100以上。同时，为提升新渠道能力而展开的服务人员内部的培训也正在进行之中。究竟长安马自达在今年会取得怎样的成绩，我们拭目以待。