树欲静而风不止。尽管长丰汽车（600691）一再对外澄清有关广汽或北汽将入股长丰的传闻，但近日，广汽方面却再次证实了广汽正与长丰进行接触的事实。

来自长丰内部的消息表明，在湖南省政府的推动下，长丰或将与广汽进行合作。倘若这一切成真，本就崎岖的长丰与三菱的合资前景将更加黯淡。

● 牵手广汽

“广汽与长丰的确在接触，而且绝不仅限于产品层面。”电话中，广汽相关人士表态鲜明，广汽欲整合长丰确有此事。早在半个多月前，有关广汽和北汽两家竞购长丰的消息便开始在业内流传。关于北汽，业界普遍的说法是，北汽要想达到2010年的规划200万辆的目标，今后两年内必须通过整合外部资源来实现。而北汽此前也早就在湖南长沙和株洲步下了棋子。

『北京车展亮相的广汽集团自主概念车』

至于广汽，其与长丰汽车合作也并非空穴来风。此前，华南板块的福建汽车和长丰汽车就一直是广汽觊觎的对象。由于福建汽车牵扯到克莱斯勒、三菱、戴姆勒和台湾中华汽车等一系列错综复杂的关系，因此整合长丰汽车便成为广汽部分管理层的主要思路。“没有的事情，我没有听到任何消息。”尽管事实已经“有理有据”，但长丰汽车高层仍是断然否认。“去年，广汽和北汽的领导是来过（长丰），李总（李建新，长丰汽车董事长）也去过广汽和北汽，但这只是正常的来往。”

事实上，由于长丰的军工背景，任何来自外部的并购或入股，都不是件容易的事情。更何况，据了解，长丰的业内人士介绍，自1996年便出任长丰董事长的李建新个性极为要强，同样具备这种企业精神的长丰，也绝不会轻易改为他人做嫁衣裳。“不过，据我了解，这件事（指广汽和长丰的合作）是湖南省政府在推动，省里希望把湖南的汽车工业做大做强。”这位长丰内部人士进一步向记者透露，李建新今年10月将年满55岁，已到了快退休的年龄，“对这件事，李总还是挺开明的。”

据湖南省经济委员会公开资料，湖南省专门成立了由省长领头的汽车工业化领导小组，出台了发展湖南汽车产业的统一政策。在目前湖南省汽车工业年销售200亿元中，长丰就占50亿元。如何进一步把长丰做大做强，显然是湖南政府部门要考虑的。

排除了行政“限制”，目前作为长丰汽车的第二大股东日本三菱汽车似乎成为最大的阻碍。按照前述长丰高层的话说，就是“因为还有三菱。”