重新布阵

“苏伟铭要离开是迟早的事。”北京一位一汽大众经销商告诉记者，理由是在目前的整个经销商队伍中，对苏伟铭的反对声一直高于支持声。

一汽集团员工告诉《第一财经日报》，徐建一上任半年来，虽然行事低调，但对发展自主品牌十分关注，做大做强自主品牌，尤其是红旗这个高端自主品牌，是徐建一任期内的重中之重。

不久前，徐建一在内部工作会议上再度重申了发展自主品牌的决心，“要通过深化改革、改善管理和科技进步，全面形成有市场竞争力和国际影响力的知名自主品牌。”

在徐建一心目中有这样的理想，一汽要成为国际竞争力的大企业集团、世界汽车企业十强，而基础便是做强自主品牌。

业内人士分析，一汽集团在规模上已被上海汽车工业集团超越，并在自主品牌方面备受指责，重新回归一汽的徐建一将同样有在政府部门任职经历的胡咏推上了前台，可谓用心良苦。

据一汽集团内部人士透露，一向行事低调的胡咏具有极强的工程设计管理能力，其任职的一汽集团第九研究院随着业务量不断上升，已经盈利。

而此前有媒体报道，胡咏在到九院之前，曾在一汽大宇公司担任第一副总经理，1999年1月，第一台发动机和传动器相继在一汽大宇下线。在协调公司及韩方与中方各股东和地方有关部门关系方面，胡咏令一汽高层很满意。

技术出身的胡咏在一汽大众积累一定销售经验后，无疑将成为徐建一执掌一汽集团的新战略执行者，与此同时，一汽集团也可以重新夺回中方对一汽大众这个国内最大乘用车合资公司的销售控制权，一举两得。

胡咏压力不小

事实上，接手早已扭亏为盈的一汽大众，尚无销售经验的胡咏压力并不小。

记者在跟一汽集团不少内部员工交流中得知，胡咏平时极为低调，一汽大众的员工更对这位技术出身的新老总知之甚少。

据公开资料显示，今年47岁的胡咏，从清华大学热气系毕业后，一直在一汽集团工作，先后在一汽集团技术中心、一汽大宇、战略研究室等部门工作。2000年以后，作为一汽派到地方政府挂职锻炼的干部，胡咏来到重庆市政府工作，官至市政府副秘书长一职。此后，胡咏到九院担任院长。

毫无疑问，被委以重任后，胡咏将面临从技术型管理者向营销人才的转变，但这个看似每月度登榜销量冠军的公司背后，却显露出难掩的危机。

捷达作为一汽大众的常青树，虽然销量稳定，但并不能够为一汽大众贡献丰厚的利润。而迈腾从上市至今历经手动挡缺货、降价促销乏力等错误的市场判断，目前每月平均销量维持在五六千辆，已很难对凯美瑞、雅阁构成威胁。速腾更是不温不火，难以担当重任。而部分经销商一度在缺乏连贯性的销售政策影响下，销售信心大打折扣。

好在今年大众方面加强了一汽大众新车型的投放，今年下半年或明年初上市的新宝来可以成为胡咏尽快熟悉市场的良机。

业内人士分析，苏伟铭进行过半的营销体系改革应该不会被立刻废止，毕竟一汽大众今年年初已经投入约3.5亿元帮助经销商改建展厅，升级改造才刚刚开始。

但以协调能力见长的胡咏能否接好苏伟铭离任之后的摊子，如期完成一汽大众今年60万辆的产销目标，尚待考量。

在苏伟铭离职之后，虽然任命胡咏的正式文件还没下达，但不少一汽大众销售公司的员工已经看到胡咏在一汽大众上班，以尽快适应角色。

“在6月底之前，胡总会跟苏伟铭一起走访全国各区域主要经销商，了解市场，这也是工作交接的一部分。”一汽大众内部人士向《第一财经日报》透露了这一细节。