最近，面对油价上涨，笔者身边的几个“有车族”表现出了迥然不同的态度：一个同事准备放弃开车，改乘地铁和公交；一个朋友为应付北京的单双号限行准备再去买辆车；一位同学购买了一辆电动自行车，尽量减少开车时间而以骑车代替。

『油价上涨对汽车市场究竟有多大影响？』

其实这几个人在目前的消费者当中具有相当的代表性。大家早就预感到油价要上涨，心理上已经做好了准备。因此，油价上涨对车市总量的影响有限，但会引起产品消费结构的两级分化，以及消费者出行方式的转变。

『近10年来，国内油价涨幅已经超过了10倍』

近10年来，国内油价涨幅已经超过了10倍。但是，就是在这一次又一次的“狼来了”的呼喊声中，中国已经发展成超过日本的世界第二大汽车消费市场。打个不恰当的比方，就像男人爱抽烟，明知道吸烟对健康有害，而且现在很多公共场所明令禁止，但抽烟的人群并没有明显减少一样。

『油价只是使用成本中的一部分』

已经准备买车的人，影响购买决策的是汽车的品牌、价格和售后服务。油价只是使用成本中的一部分，就像买房子，房价是最主要制约因素，物业管理费是参考数据一样。如果说油价对车市有影响，那么也应该是表现在结构的改变上。具体来讲，对于小排量和车市销量最大的黄金排量1.6L和1.8L的车型，价格在4万～15万之间，油价的上涨给车主的使用成本增加有限。

『经济型、小排量和黄金排量车型的销量将会上扬』

这和粮食、蔬菜和肉涨价了，我们每天还要照样吃饭是一个道理。而对于排量在3.0L以上的车型，车主则根本不会考虑油价，这些消费者追求的是品位、舒适和享受。因此，经济型、小排量和黄金排量车型的销量将会上扬。而豪华车型将保持稳定。大排量车型将会下降。