一辆车究竟是省油还是耗油，消费者看过“标识”便可以一目了然。据悉，为了让消费者在购车时获得更加准确的油耗信息，按照国家发改委的规定，《汽车燃料消耗量标识》从7月1日起已正式实施。该标准要求汽车在出厂时加贴统一的油耗标识，为消费者提供客观的油耗信息。也就是说，从7月1日起，新车在出厂时必须加贴统一的油耗标识，标明百公里耗油量。

『油耗标识能否扯掉“理论油耗”的遮羞布』

据中国汽车技术研究中心标准所所长助理欧阳涛表示，新的油耗标识办法要求所有新上市车型在出厂时加贴统一的油耗标识，包括市区、城郊道路油耗和综合油耗，以及这款车的最低油耗和最高油耗均要求厂家标注，而理论油耗与实际油耗之间的差距，汽车厂家同样需在标识上作出说明。其中对于市区与郊区的界定，是通过模拟相似路面，结合速度等因素进行划分。

可以说，标识规定对不少消费者来说是一件好事，从此，买车的时候再也不用东问西询，害怕被汽车厂家的“理论油耗”忽悠。

『国内汽车制造从量向质的提升才不至于被形式所掩盖』

同样，对于汽车企业和整个社会来说，标识一方面可以从核心技术上要求企业有与时俱进的改造，也只有这样，国内汽车制造从量向质的提升才不至于被形式所掩盖；另一方面消费者更需要有足够的内容知情权，这样，不但可以进一步促进整体理性消费意识的提高、还能更有效地为社会监督创造合理的空间。

目前几乎所有的汽车产品都在说明书上标明了油耗，但很多人发现，自己实际行驶过程中的油耗要远远大于厂家所宣称的油耗。

『汽车厂家标示的油耗几乎都是90公里的等速油耗』

据专家介绍，汽车厂家标示的油耗几乎都是90公里的等速油耗，是汽车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求，使车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里时速，然后通过专业方法计算出的油耗，也称为“理论油耗”；而实际行驶过程根本就不可能是这种理想状态。

实际上，影响油耗的因素很多，除了汽车发动机本身的性能以外，还与道路情况、气候和每个人的驾驶习惯密不可分。统计表明，同一品牌的同一车型，在不同的驾驶方式下，油耗差距可达30％～50％，也就是说百公里油耗可能相差好几升。

『06年年底发改委第一次公开发布了409个车型的实测油耗数据』

2006年年底，国家发改委第一次对社会公开发布了34个汽车企业409个车型的实测油耗数据，在社会上引起极大反响。据悉，此次公布的实测油耗与数据均与厂家公布的理论油耗有一定差距，甚至有的百公里油耗的差距竟高达6升。国家发改委官员称：“以往消费者只能从汽车生产企业和销售商的产品宣传材料上得到似是而非的油耗信息，今后就可以得到更可靠和客观的数据。”