惨淡的销售状况让克莱斯勒车型停产的说法甚嚣尘上。近日，记者从多个渠道获悉，克莱斯勒正与北京奔驰和戴姆勒三方进行一轮商讨，主要内容是在北京奔驰生产的300C和铂锐以后如何安排。有知情人士透露，克莱斯勒退出北京奔驰大局已定，只不过三方现在还没有就克莱斯勒退出后的补偿方案达成一致。

● 退出北京奔驰

近日，克莱斯勒派来的美方人员正逐步从北京奔驰撤出，这被外界认为是戴姆勒和克莱斯勒在华彻底分手的信号。据悉，目前克莱斯勒在北京奔驰的生产车间只保留了4名技术人员，对克莱斯勒300C和铂锐的生产进行监督，其余大部分美方技术人员已经撤离。

知情人透露，由于销量不佳，克莱斯勒300C已基本处于停产状态，铂锐还在进行少量的生产。北京奔驰新闻办公室主任阮伟健的说法是，300C目前是以销带产，铂锐还在继续生产。北京经销商告诉记者，近一段时间来，300C都是在消化库存。

自从戴-克分拆后，克莱斯勒在北京奔驰的地位尴尬，只存在技术许可的关系。根据2005年签订的技术许可协议，300C可生产到2012年，铂锐可生产到2013年。

北汽控股总经理汪大总前不久隐晦表示，最近戴姆勒方面和北汽控股进行了沟通，一方面是洽谈戴-克拆分对北汽控股造成的影响，另一方面双方要探索新的业务模式。但他没有明确是何种新业务模式。

然而，巧合的是，记者从北汽旗下海纳川零部件公司获悉，最近关于把奔驰轿车发动机国产的计划有了一些苗头，戴姆勒将派相关人员进行厂房及设备方面的考察。