由省发改委牵头，历时近两年精心编制的《安徽省会经济圈规划纲要(2007~2015年)》正式定稿，已经由省政府最近下发给全省执行。最终定稿的省会经济圈发展规划纲要扩展了在两年前省八次党代会上提出的“以合肥为中心，六安、巢湖为两翼”的范围，明确提出推进淮南等周边地区融入省会经济圈。

为了与最新提出的重点开发以合肥为中心的江淮地区发展战略相衔接，省政府在为省会经济圈确定的发展“路线图”中为省会经济圈打开“门户”：在2010年之前，要启动一批事关省会经济圈一体化发展的重大项目，优先构建快速综合交通网，并在合巢芜高速公路、合六叶高速公路、宁西铁路、合芜铁路的沿线重点培育城镇密集带，加快合肥与六安、巢湖两市的一体化发展；在2011年~2015年，以合肥为中心的省会经济圈要继续沿一些重要交通轴带，使省会经济圈的影响范围往北扩展到蚌埠、淮南，东到滁州，南到芜湖、铜陵、安庆，西到六安叶集等周边城镇。到2020年，基本实现合肥成为长三角城市群副核心城市的战略设想。

城轨连接五座城市

远景之一

正式敲定的省会经济圈发展规划纲要，将构建合肥至六安、巢湖、淮南等市的快速交通体系放在重中之重的地位，并明确提出要选择适当时机，建设合肥至淮南、合肥至六安、合肥至巢湖并延伸到芜湖的客运城轨交通线。

规划提出，省会经济圈要建设“客运快速化、货运物流化”的城市快速综合交通体系。而且明确将建设覆盖合肥、六安、巢湖、淮南、芜湖五座城市的轨道交通线列入规划。
除了建设庞大的城轨系统外，建设合肥至黄山的快速铁路也被列入规划之中，同时规划建设的还有从阜阳经六安市、庐江县至铜陵市的铁路线，主要用来运输矿产资源；合九铁路的改造也列入了建设规划，并将通过拟建的铜陵长江公铁两用大桥、安庆长江铁路大桥两座大桥，与即将投入运营的铜陵至九江的铁路相互连接。

“落户”合肥将更便利

远景之二

省会经济圈所圈定的范围是我省人口稠密地区，共生活着1600万人。根据省会经济圈规划纲要，今后对于这1600万人口的户籍管理更具弹性，而通过一系列城镇化促进政策的实施，这1600万人中有更多人将进入城市生活。

省会经济圈发展规划纲要提出，要鼓励人口异地城镇化，改革户籍制度，建立有利于劳动力合理流动的人口管理制度，尽快实现以实际居住地登记户口的户籍管理。此举意味着，对于在合肥这样的中心城市有稳定职业和住所的进城务工人员以及其它居民，在城市落户将更加方便。

规划还明确“鼓励农村人口进入中小城市和小城镇定居”，对于这些进入城镇的人如何找到工作，规划提出，要配合大企业的布局和选址来发展具有综合功能的服务业，这样既可以提高城镇化水平和城镇的生活质量与生活便利程度，又可以使各种服务业的发展提供更多的就业机会。