俄罗斯建议建贸易区

环球时报驻俄罗斯特约记者任留念报道，俄新网报道称，哈巴罗夫斯克边疆区新政长官维克托·伊沙耶夫建议，应在黑瞎子岛兴建经贸区，以便在此发展贸易。

根据2004年10月俄中两国签署的《中华人民共和国和俄罗斯联邦关于中俄国界东段的补充协定》（简称《中俄国界东段的补充协定》），银龙岛和半个黑瞎子岛应当移交中国。两国外交部长21日在北京正式签署确定黑龙江（俄方称阿穆尔河）河上边境线的文件-《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于中俄国界线东段补充叙述议定书》及其附件。

伊沙耶夫21日在当地一家电视台直播节目中说："中国的廉价商品在哈巴罗夫斯克很受欢迎，我们应该尽快行动，为我国公民创造条件。" 他称，目前中俄之间的勘界工作已经结束。哈巴罗夫斯克段的国界没有变化，并表示“应尽快在俄罗斯境内兴建贸易区”。

目前，从哈巴罗夫斯克郊区没有通往黑瞎子岛的固定桥梁，两地之间在夏天通行时需要经过750米长的浮桥，这也是俄罗斯最长的浮桥。而在冬天，汽车可以从冰上通行而过，但在冰雪消融时，两地交通会中断两周左右。

历史链接

黑瞎子岛被前苏联占领历史

中俄在黑瞎子岛的边界争端始于1929年，当时控制东北的张学良不满苏联持续控制在清朝末年修筑的中国东清铁路，以及对铁路沿线数十公里宽地带实施行政和司法管制，驱逐苏联职员夺回铁路控制权，与原苏联发生战争，史称“中东路事变”。抚远县志记载：1929年9月6日13时，苏军向乌苏镇发动全面进攻，中国东北军第九旅42团2营7、8两个连的官兵在营副官国占奎的指挥下奋起反抗，战斗到傍晚，终因寡不敌众，乌苏镇失守，中国守军百余人全部阵亡。乌苏镇在苏军的炮火中变成一片废墟。此后，双方20万人激战月余，东北军全面溃败。1930年，在美国的调停下，张学良与苏联签署停战协议，同意恢复苏联在中东铁路的权益，换取苏联军队撤出中国东北。不过苏军撤出中国后仍坚持占领黑瞎子岛。

黑瞎子岛回归历史

中俄两国第一次边界谈判始于1964年2月23日，持续了半年时间。

第二次谈判始于1969年10月20日，后因珍宝岛事件而终止。

这种僵局一直持续到1986年7月，当时的苏共中央总书记戈尔巴乔夫发表《苏联愿意在任何时候和任何级别上同中国认真地讨论建立睦邻局势问题》的讲话。1987年2月苏中开始了第三次国界谈判。在这次谈判中，苏中双方首先统一了解决边界问题的原则，同意“以有关目前苏中边界的条约为基础，根据公认的国际法准则，本着平等协商、互谅互让的精神，公正合理地解决历史遗留的边界问题”。

1991年5月，时任中国国家主席的江泽民访俄，两国领导人签署了《中俄国界东段协定》，确定成立两国联合勘界委员会，完成最后勘界工作。

第四次谈判开始于2001年7月的《中俄睦邻友好合作条约》，一直持续到2004年的《中俄国界东段补充协定》。

（本文中国网、华商晨报、南方都市报、环球时报综合整理）