２００５年３月２９日，因２０２路公交北端终点向八钢市区内延长３站，部分６路中巴司机以生意受影响为由堵路罢运，导致２０２路公交再度停运。

不久前，乌鲁木齐晚报曾报道过２０２路公交在八钢被阻的消息，后经主管部门协调后，以２０２路终点站后撤至八钢转盘处收场。３月２９日，２０２路公交将北端终点由八钢转盘移至钢北小区，线路向八钢内拓延了３站。线路加长试运营从早上７点半持续到１２点时，被一些６路车司机堵在路中，造成了线路停运。

3月29日中午１４时，堵车路段上行、下行线约有４０辆２０２路大巴被阻，６路中巴车辆及司机、家属挡在路中间。２０２路大巴司机刘跃国告诉记者：“６路中巴上午就开始堵截２０２路大巴。头区交警大队及当地派出所疏通后，情况暂时缓解。可不久后，又有几辆中巴在丁字路口车站处围堵，两小时堵住了４０辆共交车。”６路司机刘女士则说：“这条线上本来就有六七辆公交运行，２０２路开通后，很多中巴都干不下去了。”

乌鲁木齐市奥特尔公交公司副总鲁文生告诉记者，２０２路公交从３月２９日首日进入八钢市区运营，延长营运线路２．２公里，增加三站，这个举措曾由八钢人大代表在市人大会上提议，后经交通局现场多次协调，已通过了相关部门审批。

据乌鲁木齐市交通局客运管理处副处长梅海波介绍，对于２０２路公交线路进入八钢厂区的决定，头区政府专门开过听证会，也听取过市人大、政协的意见，并得到了大多数代表的认可。梅处长说，公交营运市场是开放的，经营户们应当公平竞争，目前政府职能部门将尽快协商解决此事。