11月15日15时20分许，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75米路面坍塌，并下陷15米。截至18日下午，事故死亡人数上升至8人。截至新民网记者发稿时，在各方已全力救援了70多小时后，杭州地铁工地塌陷事故现场指挥部18日傍晚表示，仍然失踪的13名施工人员已没有生还希望。

据初步调查，浙江省杭州市地铁1号线湘湖站工段建设单位为杭州地铁集团有限公司，设计单位为北京城建设计研究总院，施工单位为中国中铁股份有限公司中铁四局，监理单位为上海同济工程项目监理咨询有限公司。
新民网记者18日从中铁四局宣传部门获悉，中铁四局的主要领导早已在一线开展工作，同时加派人手处理遇难者的善后工作，并向伤者发放500元慰问金。但对于记者针对事故工程是否存在问题和瑕疵的提问，该局宣传部门的回答非常谨慎，仅表示“在调查结果出来前，都不好说”。

据了解，杭州安全部门负责人在接受媒体采访时曾表示，出事工程很可能存在转包的情况。也就是说，工程由有资质的单位凭其实力等情况把标拿下来，在获得承建资格后又将工程转包给许多资质差，或者根本没有资质的建设单位或者个人。这种转包行为将给工程带来较大的风险。

新民网记者从浙江重大工程交易网上了解到，湘湖站/湘湖站～滨康路站区间（19号盾构）施工的中标单位是中国铁路工程总公司，项目经理谢文利。

新民网记者17日曾联系杭州地铁1号线的招标代理机构上海中鑫建设咨询有限公司，而该公司负责代理杭州地铁1号线项目招标工作的联系人蔡某以不能透露投标者信息为由拒绝向记者出示投标单位的业绩、信誉等基本的资格证明。

除了工程存在转包问题外，媒体还曝光了施工工地许多人员是被临时招进的农民工，未经培训就下基坑工作。

据新民网了解，11月17日14时30分，杭州地铁20家施工单位和15家监理单位的法人代表，与杭州地铁集团董事长丁狄刚重新签订安全生产责任书。责任书中明确规定，各施工建设单位必须建立应急预案和救援体系；发生安全生产事故的单位，三年内不得进入杭州招投标市场。若根据这一说法，此次事故的责任方中铁集团和中铁四局，三年内将不得进驻杭州招投标。