2004年、2005年和2006年，太钢的“高质量不锈钢板技术开发”项目、“含氮不锈钢生产工艺及品种开发”项目和“以铁水为主原料冶炼不锈钢技术开发与创新”分别获得了国家科学技术进步二等奖，是冶金行业唯一连续三年获此殊荣的企业。首创的K-OBM-S三步法不锈钢冶炼技术、AOD控氮技术国际领先。2007年，太钢8项科技成果分别获得冶金科学技术奖，数量居冶金行业申报单位之首，其中 “400系不锈钢制造工艺技术及品种开发”荣获一等奖；“双相钢酸洗工艺研究”、“高牌号冷轧无取向电工钢50TW290的自主研发”、“太钢生产与物流信息化系统开发”三项成果荣获二等奖。另外，太钢5项科技成果获得山西省科学技术进步奖。旺盛的科技创新能力，使太钢迅速抢占到一个个世界不锈钢技术发展的制高点，为实现全球最具竞争力的不锈钢企业奠定了坚实的基础。

针对国内镍、不锈钢废钢资源不足的状况，太钢率先在国内自主研发成功以铁水为主原料生产不锈钢的工艺技术，实现了以铁水为主原料、三步法冶炼不锈钢的科技创新，较大幅度地降低了不锈钢生产成本，提高了低镍不锈钢生产效率，优化了不锈钢品种结构，是国内不锈钢生产工艺技术的一次重大突破，在业界受到广泛关注和好评。此外，太钢在不锈钢AOD炉精炼工艺、低C＋N不锈钢精炼工艺、提高钢水纯净度工艺、铁素体不锈钢性能改进工艺、超纯铁素体和超级铁素体不锈钢研发等方面都处于世界先进水平。

太钢采用自主开发的AOD氮气合金化专利技术，成功开发了具有高强度、耐腐蚀、耐应力的超级双相不锈钢S32750中板。解决了高Cr超低碳不锈钢脱碳难、热加工塑性区间窄，表面质量难以控制等多项技术难点，该品种的生产工艺难度大，国内一直依赖进口，价格极为昂贵且交货周期长。太钢的成功开发，填补了国内空白，并与以往已开发成功的3Re60、S32304、S31803、S32205等品种，形成了具有不同级别的双相不锈钢系列，可满足不同腐蚀环境对材料的要求，具有广泛的社会效益和经济效益。

为了解决铁矿粉长距离运输问题，1997年7月15日太钢从美国引进的当时世界最先进的管道运输技术、建成长达102.2公里的铁矿粉运输管道投产，这条运输管道具有运输成本低、安全、环保等诸多优点得到了广泛认可。2005年，随着生产规模的扩大，太钢需要再建一条运输管道，这时存在着是直接购买国外成熟技术还是自主研发两种意见。如果直接购买外国技术，当然既省事又保险。但太钢的主要决策者认为，经过这么多年的使用，太钢在这条管道的使用维护上已积累了丰富的经验，对核心技术的消化吸收也有较好的成果，应该在引进消化吸收的基础之上做做再创新的文章。

太钢组织起科技攻关团队，用了不足一年的时间攻克了所有的技术难题，自主研发建成了第二条运输管道，比直接引进国外技术节省了大量资金。新运输管道自建成后一直稳定运行，表明太钢已拥有运输管道制造的成熟技术。太钢还把自主研发的全流程自动控制系统应用到从美国引进的运输管道上，极大地提高了这条管道的运输能力。管道运输矿产品技术在我国有着很大的市场需求，太钢正在筹划把自己掌握的专有技术推向市场。

在新技术的支撑下，太钢开发了客车用冷轧板、船用中板、汽车用冷轧板、耐热不锈钢中板、不锈钢复合板、铁道机车轴用钢和军工用钢等8大类432个新产品，广泛应用于石油、石化、铁道、汽车、造船、集装箱、造币、深冲等重点领域和新兴行业，成功用于三峡工程、神舟五号和神舟六号飞船、东风系列火箭等重点工程。其中不锈钢货车、不锈钢地铁轻轨车辆、高速火车客车、机车车轴用钢等产品占到全国市场份额的70%以上。它们都具备高技术含量、高附加值的特点，并且俏销市场。在太钢的总销售收入中，新产品所创造的经济效益已占到50%以上，科技进步对企业经营的贡献率达到72.75%。

新转炉

热连轧初轧机组

当今世界最先进的7.63M微负压焦炉

文化精神创新营造良好环境

长期以来，太钢虽然是普钢特钢兼有，但实际上是要大不大，要特不特，品种多而散，集中度不高，竞争力不强。二十世纪九十年代以来，中国不锈钢消费量快速增长，世界不锈钢工业加速向中国转移，不锈钢时常显现出广阔的前景，太钢的发展面临难得的机遇。为此，太钢确定了自己的战略目标：建设全球最具竞争力的不锈钢企业。

太钢决策层认为：实现这一宏伟的战略目标，不仅需要先进的装备和生产工艺技术等硬件的投入，更需要先进的企业文化这一“软件”的支撑。董事长陈川平多次讲到：“现在一流的企业研究文化，二流的企业研究竞争力，三流的企业研究扩大规模。我们要建设全球最具竞争力的不锈钢企业，不研究企业文化怎么能行？”原党委书记吴晓程也经常讲：“加快实现太钢的发展战略，不仅要注重物的因素，更重要注重人的因素。我们的企业文化建设要立足于提升全员综合素质，立足于为发展战略提供强有力的文化支撑。”为此，太钢在进行新的不锈钢工程建设的同时，实施以企业文化建设为中心的职工队伍素质工程。