机场快轨在T2站停靠。

腾讯体育王怡薇 鲍婷北京(搜吧)报道 7月19日下午2点，作为北京奥运(搜吧)会重要枢纽的机场线轨道列车正式开通运营。在列车的首日行驶中，尚在磨合期的列车遭遇了一些意外的“小插曲”。

列车两度遭遇“抛锚”

下午两点五十，第三趟从东直门发出的列车，在停靠T3航站楼站后，制动系统遭遇故障，刹车系统随即发出警报，列车上的服务人员不得不将车上的乘客清空，启用备用轨道。位于T3站的工作人员告诉记者，在设计机场线之初，已经充分的考虑到了列车中途故障被迫停滞的问题。为了不影响后面列车的正常行驶，所以设计了两条轨道。在列车因故停滞轨道后，操控室会立即发布指令，启用备用轨道，后面的列车均变道行驶至备用轨道。这样一来，就不会造成因为一辆列车“抛锚”而造成的其他列车的延误和旅客滞留。

在返回东直门的列车上，记者乘坐的列车再次遭遇“抛锚”。在快行驶到三元桥站时，列车突然停滞，车上的乘客都不清楚发生了什么，纷纷走到列车驾驶区域一探究竟。原来，车上的驾驶人员在与操控室的工作人员通话后，发现由于列车三个牵引脱落，造成了列车行驶速度变慢。为了安全起见列车再次被迫暂停。在经过短暂的调试后，列车恢复正常，继续行驶。

同在这辆列车上的北京地铁运营集团新闻发言人贾鹏表示，今天机场线列车所出现的问题属于正常现象。“在今天正式开通之前，我们已经了三个月的空载运营，但是这和真正的载客运营还有不同。汽车还有抛锚的时候呢，更别说是这么精密的列车。磨合期间发现故障，我们可以即使调整，以保证奥运期间，运行无误。”贾鹏解释，由于处于试运营阶段，列车暂时不实行无人驾驶。“尽管出现一些状况，我们仍然不会在列车中增派引导人员，广播系统会在危机时指导乘客的疏散。”

机场线大厅稍显混乱

下午两点，由于是运行首日，东直门机场线大厅稍显混乱，挤满了去往机场的旅客和记者。首日运营，大厅中只设置了一个售票口，让原本就狭小售票口显得十分拥挤。在T3航站楼的候车大厅，闷热让乘客颇有微词。由于大厅采用玻璃顶棚，且没有空调设施，每个在站台等候的乘客都是大汗淋漓。目前T3航站楼站的广播系统尚未开通，地铁工作人员只能手持喇叭疏导乘客。贾鹏表示，这些瑕疵将在未来的20天内逐一解决，保证在奥运会期间，为大家带来便利。