日前，南汽董事长王浩良向记者表示，南汽从未关闭与上汽合作的大门，但他强调，合作的大门也向国内其他汽车厂商和民营资本敞开。

王浩良同时首次披露了南汽对外合作底线是，共同运作好 MG 名爵项目，并希望以国有股减持方式引进战略合作者，同时希望合作能在集团层面而不是在项目层面展开，至于让出多少股权，则“完全可以视具体情况商谈”。

 6 月 7 日 ，记者就王浩良的表态再次采访了上汽，对此，上汽集团相关人士向记者表示，上汽的态度早就已经表明，但是目前仍然没有关于双方合作的进一步消息可以公布。该人士强调，上汽对外合资合作的态度一直是积极的，从长远来看，企业之间的合作是大趋势。

今年上海车展期间，上汽集团董事长胡茂元公开表示，为了中国汽车工业的发展，为了国有资产的高效运作，希望与南汽联合。

南汽 2005 年 7 月以 5000 多万英镑收购破产的英国罗孚汽车公司，上汽此前已购得罗孚 25 、 75 及全系列发动机知识产权，随后双方各自开始轿车研发，被业内视为最直接的竞争对手。

但由于双方各自拿到相当于一张拼图的一半，因此，如果拿到“硬件”（全部生产设备）的南汽与拿到“软件”（核心知识产权）的上汽能够携手，将使双方的资产更高效地运作。

拿到“软件”（核心知识产权）的上汽能够携手，将使双方的资产更高效地运作。

但由于双方各自拿到相当于一张拼图的一半，因此，如果拿到“硬件”（全部生产设备）的南汽与拿到“软件”（核心知识产权）的上汽能够携手，将使双方的资产更高效地运作。