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摩托车对城市来说是个大问题 还没有人知道如何解决它

要闻 2019-12-20 17:14:25

随着城市人口的膨胀,城市和初创企业一直在寻找新的交通解决方案。踏板车是一种明显的实验模式:它们提供了一种经济实惠、快捷的方式,让你在拥挤的城市里进行短途旅行,就像骑自行车一样,但不会让任何人出一身汗。

LeVeaux的小组最初欢迎在人行道上骑摩托车。LeVeaux说,对于新骑摩托车的人来说,这里似乎是一个安全的地方。但是,达拉斯上城很快发现了人行道骑行的行人安全问题,于是改变了立场。现在,它正在重新考虑是否应该在夜间驾驶速度可达每小时15英里的小型摩托车。 亚特兰大今年夏天禁止夜间骑摩托车,因为之前发生了一系列摩托车死亡事件。

其他城市已经完全禁止了摩托车,人们仍然记得优步是如何冲到他们的街道上,给当地政府带来了长期的挑战。

不同的城市,甚至不同的公司对滑板车的规定差别很大。你可以骑车去一个城市的艺术博物馆或足球场,但不能去另一个城市。在丹佛,你可以把Lyft滑板车停在职业冰球或棒球馆,但不能停在职业橄榄球馆。要想在职业橄榄球赛中停车,你需要坐在小鸟或者石灰机车上。

这些限制是由公司制定的,并得到了政府和社区的支持。公司很快就会限制敏感或拥挤的区域,比如联邦政府大楼和大型活动场所。城市的要求各不相同。一家名为Bolt的摩托车公司说,俄勒冈州波特兰市给了它一份400个限制区域的清单。

CNN Business联系了美国全国范围内的一些企业,包括巴尔的摩的一家艺术博物馆和北卡罗来纳州罗利的一家临终关怀医院,它们表示,它们甚至不知道附近有摩托车被堵。

机车公司通过全球定位系统执行骑乘限制。如果你出了界,你的踏板车可能会慢下来,不允许你结束你的骑行。这些限制影响了企业、体育馆、博物馆,甚至是中转站。

代步车公司通过解决“最后一英里的问题”,将自己推销为一种将居民与传统公共交通联系起来的公平的交通工具。公共交通通常不会把人们带到他们的最终目的地,所以最后一段路程可能很慢或者很贵。两家公司认为,电动滑板车是最后一段路程的理想选择。

但事情并不总是这样发展的。

那里的街道没有摩托车

今年早些时候,总部位于旧金山的伯德(Bird)子公司Scoot在唐人街和田德隆(Tenderloin)实行了停车限制。田德隆是一个居住着大量无家可归者的社区。它说,这一决定是由于狭窄的人行道和当地社区团体提出的担忧。

各团体对一项禁令意见不一。田德隆社区福利区(Tenderloin Community Benefit District)的发言人费尔南多·普杰尔斯(Fernando Pujals)说,他想要避开拥挤的人行道,但不想要禁令。

他说:“应该给人们和富裕社区的人一样多的机会。”“我们的建议是,如何以一种深思熟虑的方式,将小型摩托车引入社区,以鼓励客流量。”

北卡罗莱纳的夏洛特市政府一直试图将推广摩托车作为交通工具的一种补充,同时确保摩托车不会堵塞满是行人的车站,或者摔倒在轨道上。它让机车公司使用GPS来封锁车站。有些则走得更远,包括封堵 附近的街道。伯德甚至还限制在市中心的交通中心附近停车。交通中心占据了整个街区,毗邻一个轻轨站。Bird拒绝解释这项政策。

仅仅因为有限制,并不意味着它们实际上是强制执行的。Bird的应用程序会在乘客进入禁止停车区域时发出警告,并敦促他们离开。但是骑手可以无视这个建议,仍然结束旅程。

另一个限制是GPS的精度,高层建筑可能会使其变形。另外,如果滑板车以每小时15英里的速度进入“禁止通行区”,滑板车可能不会意识到这一点并减速,直到驾驶者深入到“限制通行区”。

一些要求限制的组织称GPS技术是无效的。

摩托车需要监管吗?

管理小型摩托车的一个问题是要像对待自行车一样对待它们还是更严格地监管它们。人们对小型摩托车的抱怨和担忧超过了对自行车的抱怨和担忧,因此人们越来越多地将其区别对待。

丹佛第16街步行街在周末欢迎自行车,但不欢迎摩托车。

位于华盛顿特区的海滨开发项目“码头”(Wharf)于2017年开放,其公共空间特别为自行车和行人设计。有几条路是在没有路轨的情况下修建的,这样所有形式的交通工具都可以在平地上混合使用,这是一种被证明能让汽车减速的欧洲策略。

但是滑板车来了。

霍夫曼公司首席执行官蒙蒂·霍夫曼码头的联合开发者非常喜欢滑板车,他们在公司的办公室里放了两辆供员工骑车去开会。霍夫曼说,滑板车为这座城市增添了“城市剧院”的气氛。但剧院变得太戏剧化了,他被要求限速6英里每小时,在码头的码头上禁止停车。

“我们欢迎(滑板车),我们想要更多,但我们希望它以正确的方式运行,”霍夫曼说。

在典型的机车监管形式中,公司的反应差别很大。有些国家没有采取任何行动。还有一些人在整个码头和附近的街道上设置了禁止停车和禁止骑车的禁令。

所有这些踏板车问题都是在投资者兴趣冷却的同时出现的。除了监管方面的问题外,电动摩托车的寿命也不够长,难以产生良好的商业效益。

企业要么找到办法赢得投资者和公众的支持,要么历史可能会将共享滑板车视为一种时尚。

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