11月10日上午，上百名三亚出租车司机停止营运,并聚集在三亚市政府门口，要求政府部门解决目前出租车承包金高、黑车横行、新出租车承包合同一年一签等问题。

引发三亚出租车罢运的导火索，诸如“份钱过高”、“黑车横行”等，几乎与重庆出租车罢运事件毫无二致 。如果存在于国内出租车业“份钱过高”的通病，都需要以出租车司机罢运的方式来解决，这样的代价不仅太高，更将对社会矛盾的求解起到一个非常不好的示范效应。

先后出现的停运事件，其实反映了出租车行业沉积多年的问题。总的来说是：本来不具备公益性质的出租车运营，却不能充分享受市场环境的便利；政府、出租车公司、司机之间的利益分配难说公正，而司机们又不具备对等的利益博弈能力，利益表达能力孱弱而不具备影响力。