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武汉首条地铁全自动运行线路的开通 让列车司机“升级”转岗责任更加艰巨

2022-01-24 16:44:53来源:工人日报

2021年12月26日,武汉开通3条地铁线路,总里程达75公里,创下武汉历年通车里程最长的纪录。其中,5号线是武汉首条地铁全自动运行线路,这意味着传统由人工完成的工作,特别是司机职能,转为由列车自主完成,列车唤醒、发车、运行、休眠等所有工作全部由系统远程控制。

为此,5号线调度中心的人员配置在常规的行车调度员、环控调度员、电力调度员基础上,增设车辆调度员岗位,石博就是从武汉地铁既有线转岗成为5号线首批车辆调度员之一。

据了解,为保障全自动运行线路的行车安全、乘客安全,5号线车辆调度员的挑选有着严苛的硬性条件:具备乘务中级以上资质、5年以上行车工作经验,理论知识和工作经验丰富……众多报名者需经过理论、实操考试和心理测试等多个环节的竞选,考核合格后再接受一轮理论培训和跟岗实习。只有岗位理论和实操考核双项合格并具备车辆调度员资格后,才能独立上岗工作。

石博原是武汉地铁4号线的列车司机,有着7年的驾驶经验。去年年初,他经过多层选拔脱颖而出,如愿成为5号线第一名车辆调度员,加入新线“拓荒先锋队”。“以前作为地铁列车司机,我的职责是驾驶好每一趟车,保障行车安全;现在作为车辆调度员,我的职责范围变成了监控正线所有列车的运行状态,责任更加艰巨。”石博说。

在新线开通前的筹备过程中,石博接受了为期半个月的封闭式培训,参与厂家的施工调试,深度介入设备操作、数据分析等一系列工作;与专业技术人员一起,编制全自动运行线路的车辆调度操作规范、岗位职责、应急处理流程等规章制度。

“控制中心调度是全自动安全行车的中枢,作为车辆调度员,除了做好日常车内设备的远程开关、列车监控等工作,还需要具备很强的应变能力。”5号线运转车间负责人葛绍平说,目前,5号线配备车辆调度员5名,和其他工作人员一起接受了严格的岗前培训和考核。

“全自动运行线路的列车上虽然没有司机驾驶列车,但地铁工作人员一直守护在我们乘客身边,保障列车安全运营、乘客舒适出行。”武汉地铁线网运营指挥调度中心副总经理严律说。(邹明强)

标签: 升级 司机 转岗 全自动地铁

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